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| Faire évoluer les comportements |
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> Mais comment faire évoluer les comportements ?
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S’il n’y a pas de recette pré-établie pour préjuger de l’évolution des comportements, on sait cependant que tout passe par le degré de prise de conscience du problème posé.
Pour être efficace, mieux vaut donc se fier à l'usager-citoyen, lui seul immergé dans le bain du quotidien.
Enquête clientèle, réunion publique ou assemblée de quartier… La palette des outils propres à recueillir les attentes de tout un chacun a aujourd’hui largement fait ses preuves... Une toute autre histoire quant vient l’analyse de l’information.
Car à l’inverse de la pensée unique, nos pensées sont en effet largement segmentées.
Nous ne sommes pas « tous » mais « chacun ». Et nos besoins nous sont effectivement très personnels… Sauf à être resituer dans un contexte plus général.
Un contexte mondial en perpétuelle recherche d’équilibre qui par la force des choses influe sur nos propres intérêts.
De là l’origine de l’opinion et de son évolution conduisant au changement des comportements.
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> Positiver l’image de la ville
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De même que l’incitation au tri, l’évolution des déplacements possèdent son propre lot de marges de manœuvres et d’actions pour faire changer les comportements.
C’est d’abord travailler sur les modes alternatifs, c’est ensuite limiter la circulation et le stationnement. C’est enfin à long terme repenser l’urbanisme. Mais c’est aussi dans tous les cas positiver l’image de la ville avant de promouvoir une conception nouvelle de la mobilité.
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> Se mouvoir par "tous les bouts"
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Si l’un des principaux objectifs des Plans de déplacements urbains vise à inciter les automobilistes à faire une utilisation plus raisonnée et rationnelles de la voiture personnelle, les enquêtes en témoignent, malgré une politique volontariste en matière de transports collectifs, les choses bougent peu et l’objectif semble parfois difficile à atteindre.
C’est pourquoi l’ambition des élus communautaires dépasse largement le seul cadre de promotion des transports collectifs.
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Lire l’article correspondant dans l’interCOM
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> Etablir son Pdu dans la concertation
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Le Pdu n’a pas vocation à générer un catalogue de solutions toutes faites.
Cherchant à mettre en place les déterminants de nos propres changements de comportement, la Communauté a donc construit son Plan de déplacements urbains dans la réflexion avec les communes, les collectivités, les élus, les techniciens, les acteurs de la mobilité et les citoyens.
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> Elargir son emprise et son offre de déplacements
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Devenue communauté d’agglomération et par là même organisatrice des transports urbains à l’échelle du territoire, la Communauté a en outre réfléchi à repositionner son action.
L’ambition étant de mieux servir à un coût somme toute supportable par une agglomération moyenne, il n’en reste pas moins que les options les plus appropriées n’ont pas toujours été celles retenues.
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> Se déplacer : question de reflexe et de rapport au temps
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Les sociologues en témoignent : le rapport à l’espace et au temps est déterminant dans le choix de notre mode de déplacement.
Ceci explique cela.
Parce que nous ne visualisons que mal le rapport à la distance à pied, nous ne concevons pas ne pas nous déplacer en centre ville autrement qu’en voiture. Erreur d'appréciation ! Cela correspond pourtant bien souvent à un trajet beaucoup plus long.
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